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　　你知道吗？每天穿梭在大街小巷的出租车，竟能成为空气质量实时监测的“眼睛”。山东诺方电子科技有限公司总经理、山东大学物理学院副教授司书春带领团队历经多年攻关，为泉城济南的400辆出租车装上了一款测霾“神器”，让大气污染物无处遁形。

　　这款“神器”被称为走航大气监测系统，安装在出租车顶灯内部,对车辆外观和运行不产生影响。它利用出租车运行时间长、运行范围广、监测结果不受人为干预的特点，可实时监测机动车道路PM2.5、PM10污染情况，通过共享社会资源，低成本实现了道路扬尘的大数据监测。不管白天晚上、刮风下雨，出租车走航微站都行驶在大街小巷，让测霾多了400双流动的“眼睛”，让泉城多了400位兼职的环保监察员。

　　据司书春介绍，针对空气质量分布不均匀的特点，通过传统固定点位进行空气质量监测，虽然相对来说精度较高，但是空间的覆盖范围和覆盖空间的分辨率却相对不足。这成为长久以来困扰城市环保监测的一项难题。

　　多年前，司书春参加了国家资金支持的一项PM2.5测量研究课题，偶然遇到一台进口激光粒子计数器，该设备不但体积很大，价格昂贵，还很娇气，维护成本极高。课题结束后，司书春就想，能不能利用激光测量技术，制造一个低成本的替代产品，安装在可移动设备上，实现实时监测数据。

　　有了这一目标，他带领研发人员在技术攻关的道路上一路前行。创业初期，租不起办公室，司书春就和六七位研发人员挤在不足100平方米的民房里做研究。经过了反复设计、实验、修改，克服了高速、振动、雨雪、强风等外部因素对精密测霾系统的影响，他们用时3年，突破了多项核心技术，成功研发出了走航大气监测系统。

　　“目前官方监测点测量PM2.5是1个小时出1次数据，而走航大气监测系统采用激光监测，基本上每间隔3秒钟就能出1次数据，相当于实时监测。”司书春说，这套系统有助于弥补固定微站监测的不足，出租车行驶时，可随时上传监测数据，有助于及时发现城市每个角落的污染源。

　　这项诞生在民房里的科研成果，靠的是几个“技术痴迷者”的一腔热情，对于如何将其转化成落地的产品推向市场，司书春当时并没多作考虑。

　　谈起创业路上最难的时刻，司书春坦言：“我们的创业团队都是从校园里走出来的科研人员，比较专注于技术，对于市场推广方面的经验十分欠缺。多亏了济南市和市中区政府部门的大力支持，为我们提供了推广落地的机会。否则，这项成果可能今天还在实验室里待着呢！”

　　据了解，2017年4月，山东诺方电子科技有限公司正式入驻济南国际创新设计产业园。在市、区各级政府部门的大力支持下，同年8月，首批装有高精度激光颗粒物传感器的100辆出租车在济南投入运营。

　　截至目前，济南已有400辆出租车正式安装诺方研发的这套测霾“神器”。它们每天可覆盖95%以上的城区机动车道路，通过多车接力，可实现24小时连续监测。实时监测到的数据可自动生成一幅精细“城市霾图”，通过与国控、省控环境空气质量监测点位数据的比对分析，技术人员可进一步判断相关区域的污染源监管是否到位，以便精准治理。

　　精诚所至，金石为开。在济南获得成功推广后，这套系统一战成名，外地城市管理者纷纷慕名来济采购。“有一些外地的客户主动找到我们，希望我们协助安装走航大气监测系统。目前，全国已有40多个地市正式应用了这套系统，为各地生态环境治理提供了行之有效的技术手段。”司书春介绍。

　　谈及未来的心愿，司书春表示，“希望走航大气监测系统能够为社会提供更优质的服务，为城市空气质量的改善多出一份力，让每一座城市都能成为一尘不染、抬头望得见蓝天的城市。”

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